ראית את 'רבי עקיבא' במוצאי שבת?

לדרמני'ק

@Benny-Barki כתב:

מה שטוב לירושלים (הסטת מסלולי תח"צ בינעירונית למסלולים ייעודיים) טוב עוד יותר לבני ברק!

כירושלמי שהיה נוסע מדי שבוע מבני ברק-ירושלים הלו"ש,
אני זוכר עד היום את הסיוט של ה’פיזור בשכונות’ שקווי האוטובוס היו נוסעים בבר אילן, בעלזא, ירמיהו, שרי ישראל… היינו נוסעים בתוך העיר יותר זמן מאשר מחוץ לעיר.
כיום מאז שכל האוטובוסים נוסעים על ציר שמגר-שפע חיים, האוטובוס לא נוסע יותר מ20 ד’ גג בתוך העיר, ואינו נתקע בפקקים, בגלל הנת"צ.
אולי באמת הגיע הזמן לנת"צ בציר השומר - ר"ע?

סוף לשחיתות

@Benny-Barki כתב:

@אני-מאמין-0 רבי עקיבא בכללותו נוסע מצוין מגן ורשא ועד השומר.
מה שכן צריך - זה לסדר את החלק מרח’ ירושלים ועד ז’בוטינסקי.

לא בדיוק. הוא נוסע מצוין מהשומר, עד איצקוביץ. יש שתי נתיבים לכל האורך, משתי הכיוונים.
אחרי איצקוביץ’, יש תחנה ומיד אחרי התחנה יורד נתיב, ונשאר נתיב אחד. וכן ממול.

צפוי שינוי בעתיד הקרוב, כשיסיימו לבנות את הבנין החדש בר’ עקיבא 116.
הוא הבנין האחרון שבולט למדרכה, מגן וורשא עד השומר.
כשיסיימו לבנות אותו ויורידו את הגדרות של האתר בניה, יהיה שתי נתיבים מגן וורשא עד השומר.

מהשומר> לגן וורשא, יש את המפלצת החדשה שבנו מעל ביהמ"ד הליגמן, על קו המדרכה.
מה שאומר שבמאה שנים הבאות, לא יהיה שם שתי נתיבים.
רשעות. וגם שחיתות.

יהודה בודנהיימר

פוסט זה נמחק!

chezy

@Benny-Barki כתב:

מה שטוב לירושלים (הסטת מסלולי תח"צ בינעירונית למסלולים ייעודיים) טוב עוד יותר לבני ברק!

תגיד לי איי פעם העמדת בהר חוצבים אחרי שירדת מאוטובוס שהגיע מבני ברק
כמה זמן לקח עד שהגיע 36/56/64/57/71/72 כל אחד מקווים האלה (תסלחו לי אם שכחתי משהו)
זה כלום ביחס לבני ברק
אבל בבני ברק אין תחבורה ציבורית ובטח שלא נורמלית
ולכן צריכים את זה
בהיום שבני ברק תיהיה שוות ערך לירושלים בתחום האוטובוסים העירונים אתה צודק
לבנתיים בבני ברק המצב זוועתי ברמה אחרת והחיסכון של האי כניסה הוא נמוך
בטח שרוב הבני ברקים לא משתמשים ביום יום עם האוטובוסים כי הקיצורים עושים את זה מהר יותר מכל דבר אחר

Benny Barki

@chezy אין ויכוח על כך שצריך לתגבר את התח"צ הפנימית, ולסדר את המסלולים של הקווים העירוניים מחדש…
אבל לחזור לבאלגן של חזו"א בכל יום, לכמות האוטובוסים ה ‘בלתי הגיונית’ שאמורים לעשות את המסלול ברחוב הזה, מדי יום, זה בטח לא הפתרון!
ואני אומר את זה כאחד שנוסע כל יום! בתח"צ פנימית (ובטח בימי הקיץ שבהם כל מי שצריך ללכת יותר מ10 ד’ ברגל בוחר בתח"צ… )
שאם פעם בכדי להגיע מעזרא לסוף חזו"א הייתי צריך לקחת בחשבון חצי שעה של נסיעה ברח’ חזו"א! היום המצב הוא של 10 ד’ נסיעה ואפי’ פחות מכך!

אז שוב: אין ספק שהפתרון עדיין לא קיים, אבל התקדמות יש. וכעת הזמן של השאטלים וסידור המסלולים העירוניים.

נ.ב.

@chezy כתב בראית את 'רבי עקיבא' במוצאי שבת?:

בטח שרוב הבני ברקים לא משתמשים ביום יום עם האוטובוסים כי הקיצורים עושים את זה מהר יותר מכל דבר אחר

מספיק לי 30% שמשתמשים בשביל לתת להם איכות… כמו כן אל תשכח את בעלי הרכבים (שהם בטח מעל 30%) שגם הם נהנים מכך!

לדרמני'ק

@Benny-Barki המודולים של מוצאי החגים, עם השאטלים שמפזרים ברחבי העיר… ותחנות היציאה המרכזיות.
אם יעשו קו שאטל מכל שכונה לכיוון תחנות מרכזיות כמו בירושלים שיש את קו 89 שעושה פיזור בבר אילן וגאולה ומגיע לשמגר ושפע חיים וצומת רמות, אולי זה יהיה הפיתרון הנכון

אסיר התקוה

מה עם אפשרות של ‘תחנה מרכזית’ בבני ברק?
כך שברחובות יסעו אך ורק אוטובוסים עירוניים?

אורן הידען

אתמול הייתי ב12 וחצי בלילה בגן וורשה הלכתי לכיון איצקוביץ
ומה שראיתי לא האמנתי שזה קיים בכזאת שעה
היה ממש מוגזם פקק מטורף

י. א.

קיץ… כל שנה אותו דבר

י. א.

מה באמת קורה עם האזרח של מרכז העניינים לפני איזה שלוש שנים? היה לו תוכנית מסודרת איך להציל את העיר מהתחב"צ…